海鷗 參考價：6.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1條)

不少朋友在后臺留言，預算 30 萬想買純電 SUV，有沒有可以放心購買的車型，也就是買了不會有大問題的車。而在這個價位，有一款純電 SUV 是大多數(shù)人都無法回避的。

從銷量榜單中可以發(fā)現(xiàn)，該車在 7 月份的單月銷量為 23632 輛，在 2023 年 7 月純電銷量榜中位居第二，僅次于海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過海鷗是一款純電小型車，與中型 SUV 的定位相差較大。銷量可觀，說明這款車確實具有一定優(yōu)勢。那么，這款車真的是這個價位無法回避的選擇嗎？

在售車型有 3 個版本，售價為 26.39-34.99 萬元。雖然價格不低，但與剛上市時相比已經便宜了很多。在當今的中型純電 SUV 市場中，這個價格也不算最貴的。所以在價格方面，沒有太大問題。不過，后續(xù)價格可能還會有波動。

關于外觀和內飾，大家都比較了解，其造型風格簡約利落，多年來變化不大，依舊是橢圓形扁平的前臉、隱藏式門把手和無邊框車門，這些都體現(xiàn)了該車對新能源的態(tài)度。作為一款中型 SUV，車長僅為 4750 毫米，但軸距達到了 2890 毫米，表現(xiàn)尚可。

車內座艙被稱為“毛坯房”，除了采用三幅式方向盤和大尺寸懸浮式中控屏外，取消了大部分多余的設計，不僅沒有儀表盤和物理按鍵，連方向盤上的多功能按鍵也只剩下簡單的兩個“球”。當然，車內用料還不錯，有很多皮質、金屬和木紋材質。喜歡的人很喜歡，但不喜歡的人還是會覺得太簡單了。

在售車型提供單電機后驅和雙電機四驅版本，其中單電機版本最大功率為 194 千瓦，官方百公里加速時間為 6.9 秒。作為入門版本，動力雖不算特別強勁，但也完全夠用，只是 545 公里的純電續(xù)航里程一般；中配搭載雙電機四驅，最大功率 331 千瓦，兼顧了較長的純電續(xù)航里程，CLTC 工況下續(xù)航里程為 660 公里，是目前車系中續(xù)航最長的版本；頂配的 Performance 高性能版也是雙電機四驅，最大功率 357 千瓦，比中配更強，百公里加速時間達到 3.7 秒，在同級別中表現(xiàn)出色。畢竟這是一款中型 SUV，CLTC 工況下該版本的純電續(xù)航里程為 615 公里，表現(xiàn)也不錯。

在 30 萬元左右的價位，可選擇的中型純電 SUV 不在少數(shù)。從表面上看，比它更強的車型也有不少。不過，首先該車的產品口碑良好，而且無論是知名度還是認可度，都名列前茅。說白了，開著這款車出門，大多數(shù)人都認識。再加上這款車本身也不錯，確實是這個價位不可忽視的一個選擇。

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