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車損4萬6,報(bào)廢能賠多少,車輛被撞報(bào)廢對方全責(zé)怎么賠償

2024-06-17 18:36:24 作者:資訊小編

車損價格 7 萬報(bào)廢只賠 5 萬,原因可能在于車損發(fā)生時市場價格走低,致使賠償數(shù)額降低。雙方當(dāng)事人可依照損失發(fā)生時的市場價格或經(jīng)協(xié)的其他合理方式計(jì)算賠償。法律分析如下:車損險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員在駕駛保險(xiǎn)車輛時發(fā)生保險(xiǎn)事故而造成保險(xiǎn)車輛受損,保險(xiǎn)公司在合理范圍內(nèi)予以賠償?shù)囊环N汽車商業(yè)保險(xiǎn)。車損險(xiǎn)的理賠流程如下:一、向保險(xiǎn)公司報(bào)案。一般在交通事故發(fā)生后,車輛方不僅要向當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T報(bào)案,還要在事故發(fā)生后的 48 小時內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。二、事故現(xiàn)場勘查、檢驗(yàn)。保險(xiǎn)公司接到出險(xiǎn)報(bào)案后,會安排理賠人員或委托的公估機(jī)構(gòu)、技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場勘查事故經(jīng)過,了解涉及的損失情況,查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù)和資料,以確認(rèn)事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任,必要時委托專門的技術(shù)鑒定部門或科研機(jī)構(gòu)提供專業(yè)技術(shù)支持。三、定損估價。保險(xiǎn)公司相關(guān)人員對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查、檢驗(yàn)后,會對損失進(jìn)行估價。若被保險(xiǎn)人認(rèn)為保險(xiǎn)公司的定損估價有問題,也可向保險(xiǎn)公司提出異議,并自行委托相關(guān)機(jī)構(gòu)對損失作出估價。當(dāng)雙方就損失估計(jì)達(dá)成一致后,即可進(jìn)行下一步流程。四、提交索賠材料。確定損失后,被保險(xiǎn)人可向保險(xiǎn)公司索賠。索賠時,通常需提交如保險(xiǎn)單、索賠申請等與該起事故有關(guān)的單證材料,以供保險(xiǎn)公司核實(shí)。五、賠款的計(jì)算和審核。保險(xiǎn)公司審核了被保險(xiǎn)人所提交的索賠材料后,若真實(shí)可靠,應(yīng)按保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,確定具體的賠償款數(shù)額。六、領(lǐng)取保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)公司作出賠償決定后,會通知被保險(xiǎn)人在規(guī)定的期限內(nèi)到保險(xiǎn)公司領(lǐng)取保險(xiǎn)金。七、協(xié)助追償。在很多情況下,保險(xiǎn)公司在賠付了被保險(xiǎn)人的損失后,依法有權(quán)向真正的肇事方追償。法律依據(jù):《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的,保險(xiǎn)公司不予賠償。第二十二條有下列情形之一的,保險(xiǎn)公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用,并有權(quán)向致害人追償:(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的;(二)被保險(xiǎn)機(jī)動車被盜搶期間肇事的;(三)被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。存在前款所列情形之一,發(fā)生道路交通事故的,造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失,保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。在下列情形下,道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用,由救助基金先行墊付,救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償:(一)搶救費(fèi)用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的;(二)肇事機(jī)動車未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的;(三)機(jī)動車肇事后逃逸的。

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