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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

龍骨踏板車與平踏板車除外觀差異外，各自有何優(yōu)勢？

我是騎士分享。有位車友在后臺留言了一個問題，從描述來看，這位車友對踏板車的結(jié)構(gòu)設(shè)定和外觀表現(xiàn)，以及它們的優(yōu)缺點存在疑惑。這可能也是其他小伙伴所關(guān)心的，那么本期我們就來探討一下這個話題。

從早期踏板車的設(shè)計來看，平地板是此類車型的一個標(biāo)志性結(jié)構(gòu)，但現(xiàn)在龍骨踏板車越來越多，除了一些跨界車型外，小排量的踏板車也開始采用這種設(shè)計理念，那么它究竟有何益處呢？平踏板車是否就應(yīng)被淘汰和邊緣化呢？看看以下這兩個問題就能找到答案。

1. 踏板車為何無梁?

眾所周知，常規(guī)兩輪摩托車可分為跨騎和踏板兩種類型，那么這種結(jié)構(gòu)上的差異是如何產(chǎn)生的呢？

原因很簡單，它們所面向的用戶群體不同，踏板摩托車又被稱作女裝車，其設(shè)計初衷是為女性打造的，因此才有了平地板和無梁的設(shè)計理念，這樣女性上下車會更加方便，不至于動作幅度太大，產(chǎn)生不雅觀的情況。

但在后來的使用過程中，車友們發(fā)現(xiàn)平地板的實用屬性非常強大，它具有很強的裝載能力，日常生活中的許多物品都可以放在這個位置輕松運送，所以才有許多男性也喜歡騎踏板摩托車。

2. 踏板車為何要有龍骨？

關(guān)于這個問題，我們之前已經(jīng)討論過，簡單來說，主要有 3 點原因。

分別是：1.增強車架韌性；2.改變車型外觀；3.擴展可利用空間。

只要是采用龍骨框架的踏板車，都無法回避這三個因素的影響，比如市面上的一些假龍骨車型，純粹是為了改變造型而采用了脊梁設(shè)計。

而一些跨界或偏運動的踏板車，主要是為了增強車架韌性，同時在這個基礎(chǔ)上與整車外觀相呼應(yīng)，并且也會充分利用它所預(yù)留出的空間，用于擴大油箱容積。

至此，這兩類車型的優(yōu)點就十分明晰了。

平踏板摩托車的最大優(yōu)勢是裝載能力強，其實用性無可替代，無論是菜籃子還是尾箱，都無法與之相比，當(dāng)然，這種好處只有真正有需求的人才能體會到。

龍骨踏板車的最大優(yōu)勢在于操控性更好，尤其在激進駕駛狀態(tài)下，其優(yōu)勢更易顯現(xiàn)，而這種表現(xiàn)只有真正體驗過的車友才能認(rèn)可，并且隨著車身的增大和軸距的延長，它操控上的優(yōu)勢會更加明顯。

此外，龍骨踏板車還有可能擁有更大的油箱容積，比如目前市場上油箱容積相對較大的踏板摩托車基本都是龍骨框架，很少有平地板踏板車能達到它們的水平。

例如賽科龍 RT3（17L）、大陽 ADV350（17.4L）、哈士奇 150（15.2L）、光陽 X150 長征版（10.7L）等，都是因為采用了龍骨框架，才凸顯出了這些優(yōu)勢。

至于這兩種不同結(jié)構(gòu)踏板車的缺點，平地板的劣勢除了操控性稍差外，可能就是外觀不夠動感，油箱容積相對較小。而龍骨踏板車則不夠?qū)嵱茫酥?，目前看來并沒有太大的不足。

總而言之，車型在不斷進化，風(fēng)格也在轉(zhuǎn)變，所以我們無需用一成不變的眼光去看待踏板摩托車的這種變化，根據(jù)個人實際需求和車輛特點進行選擇即可。

以上就是太平洋汽車對于《口碑最好的250踏板摩托車,平踏板和龍骨踏板哪個好用》的回答，希望能對您有所幫助。