Model 3 參考價(jià)：23.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉 Model 2 的最新消息來(lái)襲，十余萬(wàn)即可擁有新能源汽車的天花板車型或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。近日，特斯拉已完成 Model 2 生產(chǎn)線、軟件以及工廠啟動(dòng)的全部準(zhǔn)備工作。

咱們來(lái)了解一下具體情況

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今年三月份起，特斯拉 Model 2 即將上市的消息就不脛而走，但此后便再無(wú)新進(jìn)展。不過(guò)，7 月 10 日，據(jù)外媒報(bào)道，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)透露了特斯拉 Model 2 的進(jìn)展情況。截至七月份，特斯拉 Model 2 的新車設(shè)計(jì)已完成，同時(shí)，其生產(chǎn)線、軟件以及代工廠的相關(guān)準(zhǔn)備工作也已就緒。然而，具體的外觀設(shè)計(jì)和規(guī)格尚未公開(kāi)。

與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也對(duì) Model 2 的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望，他曾在媒體上公開(kāi)表示：新車型 Model 2 的成本不僅比 Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 低一半，生產(chǎn)成本也比 Model 3 低 37%。一旦推出，Model 2 的銷量必將超越特斯拉所有車型的銷量總和。

目前，網(wǎng)友最關(guān)心的并非特斯拉的定位和外觀設(shè)計(jì)，而是特斯拉 Model 2 的售價(jià)和上市時(shí)間。

根據(jù)馬斯克所言，Model 2 的價(jià)格將是 Model 3 的一半，而特斯拉 Model 3 目前的最低售價(jià)為 23 萬(wàn)元，因此可以大膽預(yù)測(cè) Model 2 的售價(jià)約為 15 萬(wàn)元。

特斯拉 Model 3

其實(shí)這也不難理解，近年來(lái)，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)正處于發(fā)展高峰期，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。作為全球知名品牌的特斯拉，在中國(guó)一直走的是高端路線。如果此次推出十幾萬(wàn)的入門級(jí)車型，其銷量應(yīng)該會(huì)相當(dāng)可觀，畢竟這個(gè)價(jià)位基本與合資主流熱門車型相當(dāng)，如軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等暢銷車型。

至于上市時(shí)間，按照特斯拉的規(guī)劃，新車將首先在特斯拉墨西哥超級(jí)工廠量產(chǎn)，然后再引入到特斯拉全球其他工廠。不過(guò)，目前特斯拉墨西哥建廠的進(jìn)展較為緩慢。今年三月份，加西亞曾表示，特斯拉新廠計(jì)劃于 2024 年投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá) 200 萬(wàn)輛，是上海工廠的兩倍。也就是說(shuō)，特斯拉 Model 2 的上市時(shí)間應(yīng)該在 2024 年。

總之，特斯拉 Model 2 的推出并非壞事，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本就應(yīng)遵循優(yōu)勝劣汰的法則。國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)升級(jí)和價(jià)格合理化離不開(kāi)與合資車的競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，需要的是質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的品牌，而非夸大宣傳、高價(jià)低配、總想割消費(fèi)者“韭菜”的車企。

只有品牌之間展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，才能淘汰一些高價(jià)低質(zhì)的品牌，推動(dòng)新能源汽車價(jià)格更加合理。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《特斯拉2什么時(shí)候上市時(shí)間,model 2最新消息》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。