理想汽車最近對(duì)其組織架構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整，特別是在零售和交付部門上。從2024年4月初開始，理想汽車啟動(dòng)了矩陣型組織升級(jí)2.0版本，包括品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)鏈等多個(gè)部門都進(jìn)行了調(diào)整，涉及500余人。最受關(guān)注的是，理想汽車將零售部門和交付總部的職能合并為銷售部門。

此前，理想汽車的零售部門主要負(fù)責(zé)車輛銷售，而交付部門則負(fù)責(zé)與客戶進(jìn)行車輛交貨相關(guān)的流程。但由于兩個(gè)部門的業(yè)績考核指標(biāo)不同，導(dǎo)致在實(shí)際操作中存在一些摩擦。例如，零售部門的業(yè)績考核主要基于銷售量，而交付部門的考核則基于交付量。如果客戶選擇在某個(gè)月份下訂單以便獲得更多的優(yōu)惠政策或補(bǔ)貼，但實(shí)際提車時(shí)間卻推遲到次月，這將直接影響當(dāng)月的交付率。為了保持高交付率，交付部門有時(shí)會(huì)建議客戶退掉原訂單，在計(jì)劃提車的月份重新下單，這種做法不僅影響了零售部門的業(yè)績，也降低了客戶的滿意度。

通過將零售和交付部門合并，理想汽車期望能夠消除這些內(nèi)部矛盾，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置和流程的高效運(yùn)作。這種結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，有助于公司更好地應(yīng)對(duì)市場的快速變化，同時(shí)提升客戶服務(wù)的質(zhì)量與效率。此外，理想汽車的這一改革舉措，也反映出公司在面對(duì)激烈的市場競爭和不斷變化的消費(fèi)需求時(shí)，不斷自我革新的決心。

據(jù)報(bào)道，理想汽車2024年5月的交付量達(dá)到35020輛，同比增長23.8%。截至2024年5月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)774571輛。這一調(diào)整可能有助于理想汽車實(shí)現(xiàn)更大的銷量增長和市場競爭力。

此次組織架構(gòu)的優(yōu)化，不僅是對(duì)內(nèi)部管理挑戰(zhàn)的積極回應(yīng)，也是理想汽車持續(xù)創(chuàng)新、追求卓越的體現(xiàn)。業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，這種變革將為理想汽車帶來更加順暢的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式和更高效的市場反應(yīng)能力。

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