新款比亞迪宋PLUS DM-i在動力和續(xù)航方面都有顯著的提升。該車搭載了比亞迪第五代DM-i超級混動系統(tǒng)，以一臺型號為BYD472QC的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)為核心，最大功率為74千瓦。這款混動系統(tǒng)也將率先應(yīng)用在秦L和海豹06上。

2024款宋PLUS DM-i冠軍版延續(xù)了比亞迪一貫的設(shè)計風(fēng)格，同時在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了創(chuàng)新與突破。新車采用了流行的無邊界前臉設(shè)計，配合橫向開口的中網(wǎng)和銀色護(hù)板裝飾，整體造型更顯時尚動感。尾部的貫穿式尾燈設(shè)計，與前臉的設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng)，使得車輛整體造型更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)。車內(nèi)部分，新車提供了15.6寸和12.8寸兩種旋轉(zhuǎn)屏方案，均內(nèi)置DiLink車機(jī)系統(tǒng)，帶給駕乘者更豐富的娛樂和信息服務(wù)體驗(yàn)。

動力方面，2024款宋PLUS DM-i冠軍版搭載了比亞迪最新的DM-i插混系統(tǒng)，其中電機(jī)峰值功率達(dá)到145kW，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為85kW。此外，配備的磷酸鐵鋰電池來源于弗迪，保證了電池的安全性和穩(wěn)定性。值得一提的是，該車型提供了110公里和150公里兩種純電續(xù)航版本，滿足了不同用戶的需求。

宋PLUS DM-i冠軍版的推出，旨在進(jìn)一步鞏固比亞迪在國內(nèi)新能源市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。這款車型的雙動力版本將分別與市場上的哈弗梟龍等混動車型以及AION Y和零跑C11等純電車型展開競爭。憑借全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計、諸多智能安全配置，以及比亞迪強(qiáng)大的品牌影響力，宋PLUS DM-i冠軍版在市場上具有明顯的競爭優(yōu)勢。

從外觀設(shè)計到性能配置的全面提升，體現(xiàn)了比亞迪對用戶需求的重視和對市場趨勢的敏銳洞察。特別是在續(xù)航能力上的突破，展現(xiàn)了比亞迪在電池技術(shù)和能源管理系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位。對潛在購車者而言，宋PLUS DM-i冠軍版提供的110km和150km純電續(xù)航版本，不僅滿足了不同續(xù)航能力的不同需求，還通過高性價比的定價策略，吸引了更廣泛的消費(fèi)者群體。

相關(guān)車系：宋PLUS DM-i