帶檔滑行省油。

1、空擋滑行-費油

汽車在滑行時是依靠慣性作用力推動車輛“自行駛”，此時發(fā)動機是不輸出動力的。而如果切換到N擋滑行，發(fā)動機與變速箱切斷連接則要回到怠速狀態(tài);所謂怠速是以最低噴油量與進氣量燃燒做功，產(chǎn)生的熱能保證發(fā)動機不熄火。然而最低噴油也仍然在噴油，所以空擋滑行會耗油。

2、帶檔滑行-省油

「帶檔滑行」可以做到不噴油，因為滑行過程中車輛會通過車輪、傳動軸、變速箱、離合器反向帶動發(fā)動機飛輪與曲軸運轉(zhuǎn)。此時發(fā)動機為被動轉(zhuǎn)動，但被動的轉(zhuǎn)也是在運轉(zhuǎn)，也是達到了怠速運行的需求。

那么此時ECU則會判斷發(fā)動機無需噴油，車輛的瞬時油耗是可以歸零或無限接近零的。這就是帶檔滑行比空擋滑行節(jié)油的原因，而且自動變速箱可以自動降檔以匹配合理的滑行車速與行駛怠速轉(zhuǎn)速，節(jié)油是100%確定的答案。

重點：AT/CVT等利用液力變矩器傳動的變速箱不宜空擋滑行，因為N擋切斷動力的同時，還會切斷變速箱油泵的動力，齒輪組與變矩器都無法得到理想的潤滑與散熱。

DCT/AMT兩種變速箱可以空擋滑行，即使是優(yōu)秀的濕式雙離合也有部分機型是可以的;因為AMT與干式雙離合結(jié)構(gòu)運行原理與手動擋相同，只需要潤滑齒輪組還是以壓力輔助和飛濺為主，所以空滑是沒有問題的。部分濕式雙離合有單獨的電驅(qū)機油泵，切為N擋時仍然可以保證潤滑，所以不用擔(dān)心。