榮威i6 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(908條)

榮威i6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）max使用7速雙離合器變速箱。i6max是榮威旗下的緊湊型車。i6max長(zhǎng)寬高分別為4722mm，1835mm，1464mm，軸距為2715mm。i6max使用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

榮威i6max1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127kw，最大扭矩為275牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750至4000轉(zhuǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。

7速雙離合器變速箱與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。

雙離合器變速箱換檔速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換檔控制機(jī)構(gòu)。

榮威i6max麥弗遜獨(dú)立懸架用于前懸架，多連桿獨(dú)立懸架用于后懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架的復(fù)雜結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架。

多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了汽車的操控性，也可以大大提高。