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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(231條)

ADS是（Adaptive amping System）可調(diào)式避震系統(tǒng)，即阻力可調(diào)式減震器，此系統(tǒng)可依據(jù)個(gè)人的喜好、路面狀況及使用條件，由駕駛?cè)藖?lái)調(diào)整避震器的軟硬度，以適合不同的需求，例如駕駛者想享受駕馭的樂(lè)趣時(shí)，可選擇較硬的模式享受跑車(chē)式的駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然也可以選擇較軟的模式，享受舒適的乘坐感覺(jué)。

ADS是由變化避震器的阻尼減震力，來(lái)達(dá)到較硬模式有較大的阻尼減震力，加強(qiáng)激烈操駕的減震力，較軟的模式則提供較低的阻尼減震力，提供較柔合的乘坐感。先進(jìn)的可調(diào)避震系統(tǒng)采用電子式無(wú)段可調(diào)避震系統(tǒng)，更可根據(jù)不同的路況以及操作條件主動(dòng)自動(dòng)的調(diào)整最適合避震阻尼力，唯此套系統(tǒng)由于價(jià)格較昂貴，通常只在高級(jí)豪華房車(chē)才會(huì)配備，可調(diào)避震系統(tǒng)除可提高舒適性外，亦有助于行車(chē)操控安全。

隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)對(duì)減震器的要求也就越高，在目前，阻力可調(diào)式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開(kāi)發(fā)，智能性會(huì)越來(lái)越高，會(huì)朝著自適應(yīng)可調(diào)減震器方向發(fā)展，無(wú)論駕駛者的駕駛技術(shù)如何，懸架系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)與之適應(yīng)的狀態(tài)，使駕駛者感覺(jué)到平順、舒適。

其主要是應(yīng)用傳感器檢測(cè)行駛狀態(tài)，再通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算行駛的阻尼力，再自動(dòng)調(diào)整阻尼力調(diào)整機(jī)構(gòu)，通過(guò)改變節(jié)流孔大小來(lái)改變減震器的阻尼力。

汽車(chē)減震同時(shí)還可能有復(fù)合型減震器和新型減震器方向發(fā)展，不同的方向發(fā)展，最終只有一個(gè)目的，即改善汽車(chē)行駛的平順性和操縱穩(wěn)定性，并且在操縱性和舒適性之間取得最理想的工作點(diǎn)?？傊?，在未來(lái)的汽車(chē)減震器應(yīng)該有以下特點(diǎn)：高精度、高密封性、更好的使用性能，以使車(chē)內(nèi)駕駛者與乘客更加舒適安全。