現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有幾種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)模式（ECO）、標(biāo)準(zhǔn)模式、動態(tài)模式、舒適模式、越野個(gè)性化模式、個(gè)性化模式、雪地模式和越野模式。ECO模式適合在城市擁堵路段使用，油耗方面還要看車主的使用習(xí)慣。經(jīng)濟(jì)模式下，ECU控制換擋時(shí)間和邏輯，限制噴油量，即使駕駛者踩油門，車輛也不會迅速加速，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，懸架軟硬合適，發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)舒適。動態(tài)模式即是常說的“運(yùn)動模式”，動力響應(yīng)非常積極，車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，但會增加燃油消耗和發(fā)動機(jī)磨損。舒適模式下，懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤響應(yīng)更加靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。越野個(gè)性化模式是為了應(yīng)對不同越野路況，駕駛員可自由選擇參數(shù)。個(gè)性化模式下，駕駛員可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，包括平衡、運(yùn)動、舒適和經(jīng)濟(jì)。雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面，可以提供更多牽引力，直線行駛時(shí)性能更好，在過彎道時(shí)提供更多的抓地力。越野模式下，行車電腦會鎖定擋位，限制升擋行為，四驅(qū)模式介入，爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)尤為突出，雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應(yīng)也相對遲緩，但增加了車輛的穩(wěn)重感。