新國標(biāo)電動自行車為何選擇48V電池而非60V電池，原因有以下幾點(diǎn)：

首先，48V電池是與其他參數(shù)相匹配的。按照歐洲多國標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速25km/h以下的交通工具被視為非機(jī)動車。為了滿足這一要求，專家們設(shè)計(jì)了48V電池，因?yàn)?6V電池可能續(xù)航不足，而48V電池則能滿足用戶中短途出行需求，續(xù)航里程達(dá)到35-40公里，這是城市通勤的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。若使用60V電池，400W電機(jī)的時(shí)速將突破25km/h限制，電壓過大容易產(chǎn)生熱量，對電機(jī)造成傷害。此外，60V20ah的電池重量較大，安裝后會超出55公斤的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。

其次，使用48V電池可避免電動自行車輕摩化。過去的超標(biāo)電動車大部分為非標(biāo)電摩，與燃油摩托車外觀相似，60V電池可使時(shí)速達(dá)到55km/h，已達(dá)到電輕摩標(biāo)準(zhǔn)。而48V電池+400W電機(jī)，即便違法解速，最高車速也在40km/h以內(nèi)，因此使用60V電池將導(dǎo)致電動自行車摩托化，改變非機(jī)動車性質(zhì)。

最后，電動自行車電池倉空間有限。由于重量、尺寸限制，電池倉空間有限。普通48V12ah鉛酸電池放入已非常有限，60V電池則無法放入。即便使用鋰電池也非常局促。專家考慮到電池倉上限，提出了48V電池的極限值。

綜上所述，新國標(biāo)電動自行車選擇48V作為電池上限，原因包括與其他設(shè)定參數(shù)平衡、避免輕摩化超出非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)以及空間限制無法放入60V大電池。這得益于專家們的巧妙設(shè)計(jì)。對此，各位有何看法？歡迎留言討論。