Model 3 參考價(jià)：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

場地提供：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能汽車榜單

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評(píng)測內(nèi)容目錄

智能駕駛部分

在駕駛輔助硬件上，2021款特斯拉Model3繼承了特斯拉的優(yōu)良傳統(tǒng)：全系智能駕駛硬件都是相同的，都配備了代號(hào)為HW3.0硬件：9個(gè)攝像頭(擋風(fēng)玻璃上方有3目攝像頭、兩邊車側(cè)各有2個(gè)攝像頭、車內(nèi)1個(gè)攝像頭、車尾1個(gè))、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和2塊FSD(完全智能駕駛FullSelf-Driving)芯片，兩塊芯片疊加起來的綜合算力達(dá)到了144TOPS。

升級(jí)能力

特斯拉Model3搭載自動(dòng)泊車功能，并且支持垂直泊車、側(cè)方位泊車等多種角度停車方式，在以往的測試中，特斯拉Model3還“未嘗一敗”，當(dāng)然Model3本身尺寸不大，在同樣的環(huán)境中相比更大尺寸的車型要更容易一些。

Model3自動(dòng)泊車

特斯拉Model3在智能駕駛部分獲得132分，排名依舊靠前，尤其是相比于2020款，2021款Model3收獲了6分的提升，這塊兒測試中我們要保持80km/h的速度，只能單獨(dú)開啟定速而不能開啟AP狀態(tài)。

傳感器配置

測試車以50km/h的速度開啟所有駕駛輔助功能通過，看看測試車能否在假人前及時(shí)停下。隧道固定靶車這個(gè)項(xiàng)目，實(shí)際上是模擬在日常行駛中，遭遇突然停車的情況，最終測試車能夠及時(shí)躲避。

車輛緊急加塞識(shí)別與避讓

特斯拉Model3在年初時(shí)的銷量表現(xiàn)搶眼，當(dāng)然隨后也經(jīng)歷了一些問題導(dǎo)致銷量起伏，但是即使這樣它依然是今年最暢銷的電動(dòng)車之一。

特斯拉Model3在ICT300智能座艙部分的表現(xiàn)值得期待。

特斯拉Model3的屏幕效果和擴(kuò)展