雙叉臂獨立懸掛和多連桿獨立懸掛的區(qū)別如下：

1、結構差異：雙叉臂式懸掛由上下兩個叉臂組成，車輪的轉向力由叉臂承受，減震部分原件承擔減震的任務；而多連桿獨立懸架則是由連桿、減震器和減震彈簧組成，連桿數(shù)量較多，一般都在4根以上，稱為多連桿。

2、性能特點：雙叉臂懸掛的橫向剛度大、抗側傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰，但制造成本高且懸架定位參數(shù)設定和維修保養(yǎng)較為復雜。多連桿懸掛也具備類似的優(yōu)點，如橫向剛度大和抗側傾性能優(yōu)異等，但它的缺點在于占用空間大、成本高、結構復雜以及在高速行駛時穩(wěn)定性有所欠缺。

3、應用場景：雙叉臂懸掛通常應用于需要較高操控性能的車型上，而多連桿懸掛則廣泛應用于各種車型中，可根據(jù)車型的定位和需求進行調(diào)整和優(yōu)化。