獨立懸掛和非獨立懸掛是汽車懸掛系統(tǒng)的兩種主要類型，它們在結(jié)構(gòu)、性能和舒適性等方面有明顯的區(qū)別。

1、首先，獨立懸掛系統(tǒng)的每個車輪都有獨立的懸掛機構(gòu)，這樣可以使每個車輪根據(jù)路況獨立地上下移動。這種設計可以提供更好的操控性和舒適性，因為每個車輪都可以獨立地吸收路面的沖擊。常見的獨立懸掛系統(tǒng)包括麥弗遜式懸掛、多連桿式懸掛等。

2、而非獨立懸掛系統(tǒng)，也稱為整體橋式懸掛，其兩個車輪共享一個懸掛機構(gòu)。這意味著當一個車輪遇到顛簸時，另一個車輪也會受到影響。這種設計通常用于承載重物的商用車或越野車，因為它可以提供更大的懸掛行程和更強的承載能力。然而，在操控性和舒適性方面，非獨立懸掛系統(tǒng)通常不如獨立懸掛系統(tǒng)。

3、在結(jié)構(gòu)上，獨立懸掛系統(tǒng)的每個車輪都有獨立的彈簧和減震器，這些部件可以根據(jù)需要進行調(diào)整，以提供更好的操控性和舒適性。而非獨立懸掛系統(tǒng)的彈簧和減震器是共享的，因此調(diào)整起來可能更加困難。