獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下方。這種設(shè)計(jì)能夠帶來許多優(yōu)點(diǎn)，其中之一就是減輕車身所受到的沖擊。由于獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的存在，車輪的地面附著力也會(huì)得到提升。此外，使用剛度較小的軟彈簧可以改善汽車的舒適性，這也是獨(dú)立懸掛系統(tǒng)備受青睞的原因之一。

相比之下，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)采用一支車軸或結(jié)構(gòu)件連接左右二輪的懸掛方式。由于懸掛結(jié)構(gòu)和與車身連接方式的不同，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在多種型式。然而，從整體的性能和品質(zhì)上來看，非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不如獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

綜上所述，從性能和品質(zhì)的角度出發(fā)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)比非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)更優(yōu)越。當(dāng)然，不同類型的懸掛系統(tǒng)適用于不同的汽車類型和行駛條件，因此在選擇懸掛系統(tǒng)時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行考慮。