10萬(wàn)公里可以說(shuō)是一臺(tái)普通家用車的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。一般國(guó)產(chǎn)車10萬(wàn)公里、進(jìn)口車15萬(wàn)公里大概率就要進(jìn)行一次大修。

按照平均一年2到3萬(wàn)公里來(lái)算，開(kāi)到10萬(wàn)公里差不多3到5年左右。這個(gè)時(shí)候車輛也出了三包中的包修服務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱隨便壞一個(gè)維修費(fèi)用都不少。

磨損、變形、腐蝕和老化等情況的產(chǎn)生

添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速箱油等，目的之一就是起到潤(rùn)滑金屬部件，減少并且延緩金屬部件過(guò)度磨損的狀況。但“磨料磨損”也會(huì)使零部件的耐用度下降。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是空氣中的塵埃、燃油、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)和零部摩擦脫落的表面顆粒夾雜在其中，造成部件過(guò)早磨損。

另外就是粘黏磨損、部件的摩擦表面間接觸點(diǎn)發(fā)生粘著現(xiàn)象使一個(gè)零件表面的金屬轉(zhuǎn)移到另一個(gè)零件表面所引起的磨損。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸與活塞環(huán)，氣門挺桿與凸輪軸凸輪處的潤(rùn)滑油膜遭到破壞時(shí)，可能會(huì)發(fā)生這種外部粘著情況，造成磨損。

橡膠部件老化

汽車上很多密封部件就是采用橡膠的材質(zhì)。比如我們減振器里面的油封、機(jī)油濾清器、汽油濾清器上面都有橡膠材質(zhì)的密封環(huán)，很多時(shí)候漏油情況的發(fā)生和橡膠老化的原因密不可分。

最后、除了車輛本身使用的化學(xué)品對(duì)管路造成一定程度的化學(xué)腐蝕外，雨水、路面積水中也可能夾帶有腐蝕性的成分。長(zhǎng)時(shí)間行駛在顛簸路面、還會(huì)對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)性部件產(chǎn)生一定變形。

保養(yǎng)不到位、越修越壞

疏于保養(yǎng)，機(jī)油、變速器油沒(méi)能及時(shí)更換。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)大量油泥、變速箱內(nèi)的金屬碎屑不能得到及時(shí)的清理，這些都會(huì)影響車輛的狀態(tài)。

清理油泥就需要拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，有些損壞的地方需要大量拆卸，在拆裝的過(guò)程中有可能把好的地方在重新拆裝過(guò)程中，造成二次損壞。

總之，沒(méi)有良好的保養(yǎng)，后期又要大修，不斷拆裝破壞原廠“狀態(tài)”，這樣的一個(gè)惡性循環(huán)，真的會(huì)變成越修越壞的情況發(fā)生。

按時(shí)、按公里數(shù)定期保養(yǎng)

車輛保養(yǎng)是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，車輛行駛里程越長(zhǎng)，時(shí)間越久保養(yǎng)的差異越發(fā)明顯。

一輛行駛了將近40萬(wàn)公里的GS4脫穎而出，并對(duì)車輛進(jìn)行拆解和分析。40萬(wàn)公里，除了輕微磕碰發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件均沒(méi)有異常，并且行駛品質(zhì)還能保持在“精神小伙”的狀態(tài)，得益于車主對(duì)愛(ài)車的“保養(yǎng)有加”。

剎車盤

剎車盤與剎車片一樣，本身也會(huì)磨損，剎車盤更加耐磨。注意盤面和邊緣之間的凹槽深度，到達(dá)3mm就要考慮更換了。

減振器

減振器中的密封部件由于橡膠老化，也會(huì)產(chǎn)生漏油。閑暇之余看一看減振器上是否有油漬。

皮帶

水箱風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等這些部件與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的皮帶大多也是橡膠部件，高溫加上長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)老化，甚至斷裂

出保后，合理減少保養(yǎng)維修支出

3年10萬(wàn)公里后，車輛處于出保狀態(tài)，作為車主最怕的自然就是汽車的自然損壞維修，例如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞更換活塞環(huán)。

活塞環(huán)本身配件不貴，但人工費(fèi)就是一筆不小的開(kāi)支，因?yàn)樾枰鸪牧慵芏唷Ｗ兯傧涞木S修更不用提，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)的維修大幾千就沒(méi)了。