車輛出廠時，汽車廠家會為車輛配備懸架系統(tǒng)，車輛的懸架系統(tǒng)，可以分為主動懸架以及被動懸架。主動懸架和被動懸架的區(qū)別是什么呢？

車輛的主動懸架，可以根據(jù)車輛當(dāng)前路段的情況，自動調(diào)節(jié)車輛的減震器阻尼力，使車輛的懸架系統(tǒng)能夠更好的適用于當(dāng)前路段，提高車輛駕駛員的駕駛舒適性。配備被動懸架的車輛，則無法自動調(diào)節(jié)車輛減震器的阻尼力，車主可以到汽車修配廠，微調(diào)車輛的懸架系統(tǒng)。

主動懸架的典型懸架系統(tǒng)，有空氣懸架與油氣混合懸架兩種，而被動懸架的懸架系統(tǒng)有，邁弗森式懸架與多連桿式懸架。車輛的主動懸架功能，制作成本比較高，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，使得此類懸架系統(tǒng)的故障率偏高一些，車輛的被動懸架相比較要簡單一些，制作成本比較低，且故障率也非常低。

總的來說，主動懸架和被動懸架的區(qū)別在于，主動懸架能夠自動調(diào)節(jié)車輛的減震器阻尼力，提高駕駛舒適性，而被動懸架則無法自動調(diào)節(jié)，需要車主自行微調(diào)。同時，主動懸架的制作成本較高，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，故障率偏高，而被動懸架則制作成本較低，故障率也非常低。