奇瑞汽車近日推出了鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，這一重要里程碑標(biāo)志著奇瑞第三代混動科技正式搭載車型量產(chǎn)上市，同時(shí)也是奇瑞集團(tuán)向全面新能源化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。奇瑞汽車多年來在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面取得了顯著成就，歷時(shí)14年實(shí)現(xiàn)了千萬級的突破，居于行業(yè)領(lǐng)先地位。而此次推出的第三代混動科技鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)更是堪稱性能最強(qiáng)的超級電混系統(tǒng)。

該系統(tǒng)包括混動高效發(fā)動機(jī)、混動專用變速箱以及混動專用電池及電池管理系統(tǒng)三大核心組件，共同助力下，使該超級電混系統(tǒng)在多方面擁有顯著性能優(yōu)勢。奇瑞的混動高效發(fā)動機(jī)是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)，具備深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大核心科技。發(fā)動機(jī)最高功率可達(dá)115kw，為奇瑞車型提供強(qiáng)勁動力支持，同時(shí)具備超強(qiáng)靜音優(yōu)勢，營造靜謐駕乘氛圍。

奇瑞三檔超級電混DHT是全新迭代，具備強(qiáng)勁動力和頂級能效雙重優(yōu)勢。其驅(qū)動電機(jī)達(dá)到165kw，使搭載該混動系統(tǒng)的車型極限時(shí)速達(dá)到240千米每小時(shí)，百公里加速僅需4.26秒。同時(shí)，該變速箱的最高傳動效率超過97.26%，采用低摩擦損耗設(shè)計(jì)和按需分配油壓方式，降低能耗損失。TEM超高效雙電機(jī)動力分配技術(shù)的支持下，驅(qū)動效率大幅提升，平均效率超過90%。此外，該系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)50:50的前后軸扭矩分配，兼顧經(jīng)濟(jì)性和動力性。

無級超級電混DHT是全新研發(fā)成果，能帶來完美的純電駕感。其動力輸出平順無噪音，實(shí)現(xiàn)無感變速，為駕乘人員提供舒適出行體驗(yàn)。此外，該系統(tǒng)還提供純電驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動和能量回收四種不同的驅(qū)動模式，根據(jù)駕駛狀況智能變頻。同時(shí)，它還能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，總驅(qū)動電機(jī)最大功率達(dá)到150kw，系統(tǒng)EV最高機(jī)械效率達(dá)98%。

綜合來看，鯤鵬超性能電混C-DM具有六大核心優(yōu)勢：熱效率大于44.5%，百公里加速4.26秒，百公里虧電油耗4.2升等。此外，它還能實(shí)現(xiàn)超級閃充，從電量30%充到80%僅需18分鐘綜合工況續(xù)航里程達(dá)到1400千米。奇瑞面向全球用戶研發(fā)該系統(tǒng)并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了極寒、極熱測試驗(yàn)證了其卓越性能。

奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)的推出是奇瑞對極致效率追求的體現(xiàn)。通過不斷改進(jìn)和創(chuàng)新在核心技術(shù)方面取得顯著成果。該系統(tǒng)具備彈射起步、超長續(xù)航能量回收等功能將為用戶的出行提供更可靠保障帶來更完美的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。未來奇瑞將繼續(xù)在新能源領(lǐng)域砥礪前行探索新能源市場為中國智造提供澎湃動力。