隨著環(huán)保意識的提高和油價的不斷攀升，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注混動車型。而在混動車型中，E-CVT變速箱是一個常見的選擇。那么，E-CVT和CVT哪個更好呢？今天我們就來好好聊一聊。

首先，CVT變速箱是我們比較熟悉的一種變速箱，它在日系車型上非常常見。CVT變速箱的結(jié)構(gòu)與AT和雙離合變速箱完全不同，它采用兩個壓力缸和鋼帶進(jìn)行力量傳遞。這種結(jié)構(gòu)類似于可變速的自行車原理，只不過CVT變速箱的壓力缸之間是非常平滑的，依靠擠壓鋼帶完成變化，所以在加速過程中，車輛駕駛感受非常平順。

而E-CVT被稱為電子無級變速箱，主要用于混動車型。與CVT變速箱不同，E-CVT并不是在CVT變速箱基礎(chǔ)上增加一個電機(jī)，而是內(nèi)部完全不同的結(jié)構(gòu)。E-CVT可以看作是一套完整的系統(tǒng)，搭配在混動車型上，利用這套系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)、電池以及電機(jī)之間的協(xié)作。

此外，不同品牌之間所使用的E-CVT結(jié)構(gòu)也完全不同。例如，豐田THS混動系統(tǒng)采用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)混動，而本田的i-MMD混動系統(tǒng)則更加簡單，采用發(fā)動機(jī)和車輪以及發(fā)電機(jī)相連接的方式。在國內(nèi)，比亞迪的DM-i超級混動和長城的檸檬DHT混動系統(tǒng)也采用了類似的設(shè)計。

另外需要注意的是，CVT變速箱雖然平順，但由于采用鋼帶相連接，不能承受大扭矩，因此不適合經(jīng)常暴力駕駛。而E-CVT變速箱則不存在這種問題，它采用行星齒輪傳動，中間沒有鋼帶相連接，因此更加可靠。

最后，總結(jié)來說，E-CVT和CVT變速箱在駕駛品質(zhì)上都比較平順，但它們的結(jié)構(gòu)和工作原理完全不同。CVT變速箱更注重機(jī)械性能，而E-CVT則更依賴于機(jī)電一體。因此，在選擇E-CVT和CVT變速箱時需要根據(jù)自己的需求和車型來進(jìn)行選擇。