修車(chē)師傅都買(mǎi)韓系車(chē)是因?yàn)樗鼈兊男詢(xún)r(jià)比較高。

一般司機(jī)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)會(huì)著重考慮性?xún)r(jià)比和耐用性這兩個(gè)因素。

首先來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比，品牌溢價(jià)會(huì)導(dǎo)致性?xún)r(jià)比的降低。性?xún)r(jià)比包括車(chē)本身價(jià)格和性能配置的匹配程度、油耗情況、保養(yǎng)價(jià)格等等方面。簡(jiǎn)單地說(shuō)，只要與錢(qián)有關(guān)的方面，就要省錢(qián)；關(guān)于配置的方面，就要盡可能選擇高的配置；至于耐用性，就是要足夠穩(wěn)定。

品牌和車(chē)型的定價(jià)基本決定了這個(gè)品牌和車(chē)型的定位。大眾、寶馬、奔馳、奧迪都是街上常見(jiàn)的品牌，開(kāi)著這些品牌的車(chē)，意味著開(kāi)出去有面子。但是正因如此，它們存在很高的品牌溢價(jià)，這筆錢(qián)花在了車(chē)標(biāo)上。還有的車(chē)因?yàn)楣┎粦?yīng)求，所以為了盡快提車(chē)還需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)。

韓系車(chē)企在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新方面有一定的積累，耐用性和質(zhì)量基本上沒(méi)有問(wèn)題。韓系車(chē)最初的發(fā)展是借助了與日系車(chē)廠(chǎng)的合作，一種合作方式是貼標(biāo)生產(chǎn)，全套技術(shù)由日方提供；另一種是韓系車(chē)廠(chǎng)自行設(shè)計(jì)外觀，日方提供發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)技術(shù)。

正是因?yàn)榕c日系車(chē)企的合作中積累了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，經(jīng)過(guò)發(fā)展，韓系車(chē)逐漸形成了自己的風(fēng)格。2002年，通用收購(gòu)了韓國(guó)大宇集團(tuán)，因此韓系車(chē)開(kāi)始吸收美系車(chē)的精華，所以現(xiàn)在的韓系車(chē)都可以看到日系車(chē)和美系車(chē)的影子。