騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

比亞迪在2023年1-6月實(shí)現(xiàn)了驚人的銷售業(yè)績(jī)，共售出125.56萬輛汽車，相當(dāng)于2022年全年銷量的三分之二。這一出色表現(xiàn)使比亞迪不僅在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，更榮登全球新能源汽車銷售冠軍的寶座。這樣的成功不僅證明了中國(guó)式發(fā)展的奇跡，更顯示了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展路徑的正確性，引領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)格局。究竟是什么原因讓比亞迪實(shí)現(xiàn)了這樣的壯舉呢？在我看來，主要有以下幾點(diǎn)：

首先，技術(shù)是比亞迪成功的關(guān)鍵所在。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)深耕，憑借其在新能源技術(shù)上的深厚積累，如刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB車身電池一體化、易四方、云輦等電動(dòng)化專屬技術(shù)，在電池、電機(jī)、電控及新能源整車設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顛覆式創(chuàng)新。這些核心技術(shù)使比亞迪實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先地位，打破了燃油車時(shí)代核心技術(shù)被外資品牌壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先于世界的逆轉(zhuǎn)。

其次，比亞迪的戰(zhàn)略布局日益完善。比亞迪堅(jiān)持DM混動(dòng)與EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，以滿足不同用戶的市場(chǎng)需求。除比亞迪品牌的王朝、海洋產(chǎn)品線外，還規(guī)劃了騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、仰望及方程豹三個(gè)新品牌。騰勢(shì)品牌已經(jīng)在2023年實(shí)現(xiàn)了銷量爆發(fā)，連續(xù)四個(gè)月銷量破萬，證明了國(guó)產(chǎn)新能源在高端領(lǐng)域的實(shí)力。仰望作為百萬級(jí)別的豪華品牌也計(jì)劃在8月上市，9月交付。比亞迪在各個(gè)價(jià)位上的產(chǎn)品布局愈發(fā)完善，提升利潤(rùn)空間的同時(shí)，多品牌協(xié)同高質(zhì)發(fā)展戰(zhàn)略也有助于國(guó)產(chǎn)新能源品牌持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，比亞迪海外市場(chǎng)的布局也極為關(guān)鍵。上半年銷量中，有7.43萬輛來自海外市場(chǎng)，已超過去年全年總和。比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞等海外國(guó)家和地區(qū)，與本土品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。這足以證明比亞迪的新能源汽車在海外市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力，也符合全球減少碳排放的共識(shí)。隨著時(shí)間的推移，比亞迪在海外市場(chǎng)的銷量將帶來更大的增長(zhǎng)。

總的來說，比亞迪能夠穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠的寶座，原因在于其以技術(shù)為根本，提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)配合完善的戰(zhàn)略布局與精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略，牢牢把握住了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。這種成功模式不僅帶動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來指明了方向。