汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)助力方式不同，主要分為三類：機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的工作原理都是為了協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕打方向盤的力度。

具體的工作原理如下：

1. 機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。這種系統(tǒng)無論是否需要轉(zhuǎn)向助力，總要處于工作狀態(tài)，因此能耗較高。通常經(jīng)濟型轎車使用較多。

2. 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相較于機械液壓助力系統(tǒng)，能耗更低。它使用電動機驅(qū)動轉(zhuǎn)向油泵，并加裝了電控系統(tǒng)，可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度調(diào)整助力大小。機械結(jié)構(gòu)上也有所增加，如液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥等。

3. 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），利用電動機產(chǎn)生的動力協(xié)助進行轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成一般包括轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源等。

以上就是各類轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和構(gòu)成。