比亞迪唐不僅是比亞迪的旗艦SUV，在國內(nèi)中型SUV市場也占據(jù)重要地位，其中插混車型唐DM-i的銷量尤為突出。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的5月國內(nèi)中型SUV銷量數(shù)據(jù)顯示，唐DM-i月銷量為11866輛，位居銷量總榜的第4名，同時也是銷量最好的自主品牌中型SUV。

今年3月，唐DM-i冠軍版車型上市，其售價區(qū)間為20.98~23.38萬元。相較于老款車型，新車在配置上有所升級，包括12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏、HUD抬頭顯示屏、手機互聯(lián)、5G網(wǎng)絡(luò)、車載KTV、丹拿音響以及懸架調(diào)節(jié)等功能。此外，新增的冰川藍(lán)車身配色也為比亞迪唐DM-i的產(chǎn)品力提升作出了貢獻。

在試駕過程中，唐DM-i冠軍版的外觀和內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持一致，仍然采用了家族化的設(shè)計風(fēng)格。車內(nèi)豪華氛圍的營造得益于中控臺和車門部位大量采用的麂皮材質(zhì)。真皮打孔材質(zhì)的座椅寬敞舒適，主副駕駛座椅均配備有通風(fēng)加熱和腿托調(diào)節(jié)功能。4向腰部支撐調(diào)節(jié)在長途駕駛時能有效緩解疲勞感。稍顯遺憾的是，該車沒有配備座椅按摩功能。

在座椅布局方面，唐DM-i冠軍版采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后移動。當(dāng)?shù)谌庞谐丝蜁r，可以均衡后兩排的腿部空間。不過，在這種情況下，第二排的空間略顯擁擠，且乘客進出第三排不太方便。在沒有第三排乘客的情況下，第二排座椅可以最大程度地向后移動，調(diào)節(jié)后排靠背后，坐在第二排基本上就可以葛優(yōu)躺了。日常駕駛時，可以完全放倒第三排的座椅，將其當(dāng)作一個普通的5座SUV來開，后備箱的空間既平整又寬大。

駕駛感受方面，由于唐DM-i冠軍版車型增加了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可以過濾掉路面的顛簸，提升整體的駕乘體驗。所配備的HUD抬頭顯示可以將行車和導(dǎo)航信息投放在前擋風(fēng)玻璃上，即使在強光下也能清晰可見。動力方面是唐DM-i冠軍版最重要的部分在超級混動技術(shù)的加持下即便是在虧電狀態(tài)下車輛也有著非常接近純電動車的駕駛感受。主辦方還舉辦了一場節(jié)油賽最好的成績是百公里3.3L。與同級別的插電混動SUV相比唐DM-i冠軍版的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

經(jīng)過短暫的體驗后才發(fā)現(xiàn)唐DM-i的銷量好并非只是因為單純的油耗低。