特斯拉和小鵬P7怎么選

特斯拉作為純電動(dòng)汽車極具競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，也走上了國(guó)產(chǎn)化的道路。國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的市場(chǎng)反響非常好。那么，相比小鵬P7，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3能有優(yōu)勢(shì)嗎？

外觀尺寸和設(shè)計(jì)

小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm，Model3的長(zhǎng)寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm，從軸距來看，小鵬P7在內(nèi)飾空房間和后排乘坐體驗(yàn)更好。從視覺設(shè)計(jì)來看，小鵬P7明顯比Model3大一圈。其實(shí)小鵬P7看起來更像是和ModelS同尺寸的車型，根據(jù)數(shù)字科技領(lǐng)域的一句流行說法，小鵬P7以中杯的價(jià)格買了一個(gè)大杯。

從設(shè)計(jì)來看，小鵬P7和Model3各有各的設(shè)計(jì)風(fēng)格語言，都采用了流線型的轎跑車造型。如果喜歡大一點(diǎn)的車，寬敞的房間可以選擇小鵬P7空，停車可以選擇Model3緊湊型車。

另外，如果看做工，小鵬P7也是更高的水準(zhǔn)。大家都知道特斯拉的做工。

機(jī)動(dòng)性P7明顯弱于MO3。

1.方向盤的反應(yīng)，P7很輕，沒有像開車一樣的操控感。MO3的方向盤很緊，方向盤滿一圈半的時(shí)候超車的感覺很平順(這個(gè)挺主觀的，但是個(gè)人真的很喜歡這種操控感，可能有人會(huì)喜歡P7。)

2.加速響應(yīng):MO3踩下后能立即感覺到加速，而P7有明顯的延遲(客觀)。

3.剎車方面，P7剎車的反饋響應(yīng)和特斯拉相比還算不錯(cuò)，沒有明顯的區(qū)別。

4.加速，我買的P7是除了長(zhǎng)續(xù)航版非四驅(qū)之外最貴的配置(668續(xù)航)，推背感完全不如MO3(進(jìn)口非性能版)。說實(shí)話，這個(gè)真的是比較開放，用的比較少。

5.輪胎噪音，P7沒跑多少高速，噪音P7會(huì)比較安靜，但是MO3在我完全可以接受的范圍內(nèi)。

價(jià)格方面

小鵬P7廠商指導(dǎo)價(jià)22.99-34.99萬元，特斯拉Model3廠商指導(dǎo)價(jià)29.18-41.98萬元。產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間高度重疊。

這個(gè)