摩托車離合器拉線松緊度調(diào)整實(shí)際是調(diào)整離合器拉線的自由行程。用離合手柄或發(fā)動(dòng)機(jī)上的調(diào)節(jié)螺釘固定離合線，使離合線不至于太緊，留有一定的運(yùn)動(dòng)間隙。通常，間隙應(yīng)至少為5毫米。太緊可能導(dǎo)致離合器打滑，太松可能導(dǎo)致離合器不能完全分離。

調(diào)整摩托車離合器時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 檢查離合器夾的徑向移動(dòng)量。如果徑向移動(dòng)太大，離合器手柄的自由行程就會(huì)太大。更換易損件后應(yīng)調(diào)整自由行程。

2. 如需微調(diào)，拉出離合手柄上的防塵罩，松開調(diào)節(jié)螺桿管上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，直至離合手柄的自由行程為10~20mm。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意調(diào)整螺釘?shù)穆菁y部分不得超過8毫米，否則會(huì)損壞螺紋，調(diào)整螺釘?shù)拈_口應(yīng)朝下。鎖緊螺母的開槽錯(cuò)開。為防止水進(jìn)入鋼纜，造成鋼絲繩在護(hù)套內(nèi)生銹。最后一步擰緊鎖緊螺母。

3. 如需調(diào)整較大間隙，可松開離合控制拉鏈上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，直至離合手柄自由移動(dòng)10~20毫米，然后擰緊鎖緊螺母。

4. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，抓緊離合，換擋，逐漸松開離合，加大油門，摩托車也能平穩(wěn)加速。

除了以上調(diào)整方法，以下是一些可能導(dǎo)致摩托車離合器硬化的原因：

1. 排線的問題。對(duì)于目前的摩托車來說，其操作機(jī)構(gòu)主要是靠拉索。電纜的可靠性雖然比較高，但是也是有使用壽命的。除直接骨折外，最有可能發(fā)生的是內(nèi)部鋼絲繩有開叉，會(huì)影響鋼絲的正常滑動(dòng)性能，很多摩托車離合器的硬化與這個(gè)原因有直接關(guān)系。

2. 搖臂生銹。我們以常見的CG引擎為例。由于這類發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)離合器搖臂缺乏潤滑，在使用過程中很容易生銹。一旦生銹，就會(huì)影響離合器的回味順暢性和正常的換擋性能。

3. 摩擦片損壞。如果由于上述原因?qū)е履ν熊囯x合器沒有及時(shí)維修，或者在后期使用過程中操作不合理，就會(huì)造成離合器摩擦片損壞。一旦摩擦片損壞，就會(huì)出現(xiàn)離合器的自由行程變化，然后會(huì)有更硬的感覺。當(dāng)然，這種狀態(tài)下我們所說的摩擦片損壞只是輕微的損傷并不是完全不能用如果是這樣的話車輛根本就不會(huì)有動(dòng)力了。