高海拔對(duì)車的影響有5點(diǎn)：

一、高海拔對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的影響

海拔越高，氣壓也會(huì)越低，而液體的沸點(diǎn)會(huì)隨氣壓降低而降低，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液的沸點(diǎn)會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)很容易出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。防凍液開鍋使水份蒸發(fā)量增大，需要經(jīng)常添加冷卻水，極易使冷卻系統(tǒng)形成水垢，使冷卻系統(tǒng)散熱能力降低，導(dǎo)致“開鍋現(xiàn)象”惡性循環(huán)。

二、高海拔對(duì)汽車加速性能及經(jīng)濟(jì)性的影響

因?yàn)楹０胃?、氣壓低，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，燃油燃燒不充分，直接會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降、油耗增高。隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度越來(lái)越小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量會(huì)越來(lái)越少，動(dòng)力性降低。海拔高度每增加1000m，大氣壓力下降約11.5％，空氣密度減小約9％，汽車功率就會(huì)下降10％左右。

三、高海拔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響

汽車常在高原下行駛，空氣密度下降，進(jìn)氣量減少，混合氣中汽油量占比過(guò)大，導(dǎo)致混合氣濃度變大，過(guò)濃的混合氣使燃油燃燒放出的熱量少,燃燒速度也慢,所以功率將顯著下降，同時(shí),不完全燃燒容易在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，而積碳又容易加劇機(jī)件的磨損，會(huì)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，當(dāng)然，這是相對(duì)于低海拔而言。

四、高海拔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的影響

由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，汽車動(dòng)力性能下降，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷工作，從而容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，而過(guò)熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變稀，使機(jī)油潤(rùn)滑性能下降，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的磨損。

五、高海拔對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的影響

汽車常在海拔高的高原上行駛，因?yàn)楦咴系钠侣份^多，使汽車制動(dòng)頻繁，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓發(fā)熱。特別是下長(zhǎng)坡時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)，使制動(dòng)蹄摩擦片溫度很高，一但超出其溫度極限，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄摩擦片的摩擦系數(shù)急劇下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失靈。此外，制動(dòng)蹄摩擦片持續(xù)高溫，磨損加劇，很容易出現(xiàn)破裂現(xiàn)象。