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經(jīng)常跑高速對(duì)車好還是不好?

2024-05-15 11:48:48 作者:資訊小編

經(jīng)常跑高速對(duì)汽車來說當(dāng)然是利大于弊!前提是汽車應(yīng)該勻速行駛,不能頻繁急加速或超速、極速行駛。

主要原因如下:發(fā)動(dòng)機(jī)可以避免短途低速、低溫行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁冷啟動(dòng)、頻繁低速、低溫短途行駛時(shí),磨損較大,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間熄火靜止,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油會(huì)回流到油底殼,冷啟動(dòng)瞬間缺乏機(jī)油潤(rùn)滑,導(dǎo)致磨損增加,而發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn),磨損增加5倍。這些情況會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

而發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí),負(fù)荷較小,潤(rùn)滑散熱良好,磨損較小,這也是出租車能跑幾十萬上百萬公里,而家用車20-30萬公里需要大修的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)可以工作在中小負(fù)荷工況,油耗最低,積碳更少

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下,以中小負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),處于閉環(huán)控制狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu根據(jù)氧傳感器檢測(cè)到尾氣中氧含量控制噴油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的空燃比在14.7:1附近,這需要發(fā)動(dòng)機(jī)處于中小負(fù)荷工況,而高速穩(wěn)定、勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)正好處于這個(gè)狀態(tài)。

而城市路況下,頻繁加速減速,轉(zhuǎn)速變化頻繁,發(fā)動(dòng)機(jī)無法完全處于中小負(fù)荷工況,會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。高速行駛散熱有保證發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制穩(wěn)定,變速箱散熱良好

高速行駛時(shí),空氣對(duì)流能力強(qiáng),對(duì)于干式雙離合變速箱來說,散熱比較好。而城市低速行駛,由于空氣對(duì)流能力弱,散熱成為問題。發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件潤(rùn)滑良好

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常低溫短途行駛,長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài),潤(rùn)滑不力。高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度均衡,潤(rùn)滑良好,各個(gè)零部件達(dá)到穩(wěn)定的熱平衡,磨損最小。高速勻速行駛,路況相對(duì)更好,對(duì)變速箱負(fù)荷沖擊較小

中低速行駛,反復(fù)升降檔,導(dǎo)致變速箱離合器磨損。高速行駛,變速箱檔位穩(wěn)定,換檔頻率小,油壓穩(wěn)定,散熱良好,工況穩(wěn)定。高速行駛對(duì)底盤避震系統(tǒng)以及車身結(jié)構(gòu)沖擊更小

高速公路路況平緩,減少對(duì)避震系統(tǒng)沖擊,車身受力均衡,形變小,有助于保持車身剛性。

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