自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航的區(qū)別是：

自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航的區(qū)別在于其功能和配置的差異。自適應(yīng)巡航是一個(gè)電子系統(tǒng)，不同車型的功能搭載會(huì)有差異。其中包括是否包含電子成像、實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航的速度范圍、主動(dòng)剎車距離判斷、雷達(dá)數(shù)量等等。因此，并不是所有帶自適應(yīng)巡航的車的功能都一樣。

全速自適應(yīng)巡航并不代表車輛可以在0-最高時(shí)速之間自適應(yīng)行駛。車速越高，感應(yīng)單元的靈敏度會(huì)下降。一般而言，全速自適應(yīng)巡航的速度范圍為0-150KM，也有一些車型可以在25-150KM之間實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航。但這并不意味著它們具備自動(dòng)啟/停功能。

全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航的區(qū)別還體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，是否具備巡航狀態(tài)下的自動(dòng)啟/停功能，即剎車后在既定時(shí)間內(nèi)巡航起步；第二，是否可以保持低速巡航，一般為20KM以內(nèi)，適用于城市擁堵路段。然而，這兩點(diǎn)并不能作為評(píng)判全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航好壞的唯一依據(jù)。

另外，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)還包含其他功能分支。一些車型可能具備全速巡航功能，但不一定具備偏離預(yù)警、彎道輔助、變道輔助、碰撞預(yù)警等功能；而一些車型雖然不能全速巡航，但可能具備超車輔助、碰撞預(yù)警和變道輔助等功能。