Model 3 參考價(jià)：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最新價(jià)格

撰文|劉星志

編輯|王靖

小米宣布造車后不久，雷軍曾在微博發(fā)起過一場關(guān)于小米汽車車型和定價(jià)的投票，80%的投票者希望小米第一款智能汽車定價(jià)在20萬以下。

然而，兩年多時(shí)間過去，雷軍對(duì)造車進(jìn)展保持低調(diào)，小米汽車的配置、價(jià)格也始終未公布，似乎“年輕人第一臺(tái)車”的桂冠要被馬斯克的特斯拉奪走。

特斯拉新款Model 3將于9月底開始交付，根據(jù)消息，新款Model 3在外觀、內(nèi)飾上有改動(dòng)，包括全新的前臉燈組設(shè)計(jì)、流媒體后視鏡、中控屏換擋等，可能取消所有雷達(dá)，駕駛輔助硬件系統(tǒng)可能是HW3.5，而非HW4.0，車身外部的一體壓鑄工藝將沿用到內(nèi)飾。

新款Model 3的重點(diǎn)在于降低生產(chǎn)成本，而不是升級(jí)，以觸達(dá)更多消費(fèi)者。2019年5月，國產(chǎn)Model 3開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格32.8萬起，將特斯拉入門價(jià)從近40萬拉低至30萬出頭，與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型處于同一價(jià)格區(qū)間。

Model 3已交付超過150萬輛，成為保有量最高的電動(dòng)車型。在上海、深圳等一線城市，Model 3已經(jīng)成為“街車”，為了看起來與眾不同，不少車主提車第一件事就是貼膜和改裝。

新款Model 3將于9、10月期間上市，但由于車型沒有脫胎換骨式改變，改款或許能在短期內(nèi)撐起銷量，但想要在長期銷量上有所突破，馬斯克還是要繼續(xù)“價(jià)格屠刀”。

持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)背后，是特斯拉的增長焦慮。馬斯克曾表示，如果宏觀經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)動(dòng)蕩下行，特斯拉將不得不進(jìn)一步降價(jià)。

結(jié)合改款Model 3的一系列降本舉措，以及現(xiàn)款Model 3二十萬元出頭的售價(jià)，外界猜測，改款Model 3價(jià)格在未來可能會(huì)下探到20萬甚至更低，19萬提一臺(tái)Model 3可能并非天方夜譚。

參考消息：

《特斯拉新款Model 3