在雨天或者雪天駕駛時(shí)，SUV相比轎車(chē)并沒(méi)有更高的安全系數(shù)，特別是在兩者都是前置前驅(qū)（FF）的情況下。在濕滑的路面上，輪胎的附著力會(huì)大幅度減小，如果扭力輸出過(guò)大，車(chē)輪的摩擦力不足，就會(huì)發(fā)生打滑和空轉(zhuǎn)。盡管車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）可以通過(guò)主動(dòng)制動(dòng)來(lái)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，防止車(chē)輛側(cè)滑，但這僅僅是在一定程度上起到輔助作用。

FF的前置前驅(qū)車(chē)身重量主要集中在前部，濕滑路面過(guò)彎時(shí)容易推頭，車(chē)身也容易側(cè)滑。對(duì)于重心更高的SUV來(lái)說(shuō)，如果發(fā)生側(cè)滑，再遇到傾斜路面或者障礙物的話，車(chē)輛失控側(cè)翻的可能性反而更大。而重心低、貼地行駛的轎車(chē)即使發(fā)生側(cè)滑，也僅僅是車(chē)輛會(huì)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，至少能保證基本的安全。

SUV的優(yōu)勢(shì)在于四驅(qū)系統(tǒng)。如果是主流自動(dòng)介入限滑鎖止的適時(shí)四驅(qū)，SUV的安全性就會(huì)大大提高。四輪動(dòng)力輸出和ESP制動(dòng)調(diào)整附著力，扭力合理分配后，輪胎的抓地力也會(huì)更好，基本不會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況。但這并非SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，而是四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

然而，需要注意的是，盡管SUV給人一種越野車(chē)或四驅(qū)車(chē)的印象，但實(shí)際上入門(mén)級(jí)車(chē)型中有99%是前置前驅(qū)的兩驅(qū)車(chē)。在消費(fèi)級(jí)車(chē)型中，才有一些四驅(qū)可以選擇。而對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型基本都在30萬(wàn)以上，屬于中端車(chē)型，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)可能有些遙不可及。

因此，在選擇車(chē)型時(shí)并不能單純地認(rèn)為SUV比轎車(chē)更安全。實(shí)際上沒(méi)有絕對(duì)安全的車(chē)型只有絕對(duì)的安全駕駛意識(shí)和行為才能保證行車(chē)安全。