輪邊減速器的主要作用是提升汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力，使得整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的力量匹配更為合理。作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的最后一級(jí)減速增扭裝置，輪邊減速器能夠在保持總傳動(dòng)比不變的情況下，減輕變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷，使得這些部件的尺寸可以設(shè)計(jì)得更小，同時(shí)也增加了驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙。

輪邊減速器的工作原理如下：

1. 從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)離合器、變速器和分動(dòng)器的傳遞，抵達(dá)前、后橋的主減速器。

2. 主減速器的輸出端將動(dòng)力傳遞到輪邊減速器以及車(chē)輪，從而驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

3. 在這一過(guò)程中，輪邊減速器將主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩進(jìn)行降速增扭，再傳遞到車(chē)輪。這樣，車(chē)輪在地面附著力的反作用下，就能產(chǎn)生更大的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而減少了輪邊減速器前面各零件的受力。