免稅政策適用于新能源汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

免稅政策從2014年9月開(kāi)始逐漸推行，有效期限原定為2017年12月31日。但后來(lái)政策又延長(zhǎng)了3年，直到2020年年底結(jié)束。

普通燃油車(chē)的購(gòu)置稅減半政策沒(méi)有變化，但撤銷(xiāo)車(chē)輛購(gòu)置稅的可能性很小。2019年7月1日，國(guó)家實(shí)施了新的車(chē)輛購(gòu)置稅法，將車(chē)輛購(gòu)置稅納入法規(guī)層次，之前的《車(chē)輛購(gòu)置稅暫行規(guī)定》不再適用。因此，在2020年不會(huì)輕率地頒布購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，更不太可能撤銷(xiāo)車(chē)輛購(gòu)置稅。

免減車(chē)輛購(gòu)置稅和補(bǔ)助是政府部門(mén)采取的恢復(fù)汽車(chē)交易市場(chǎng)的惠民政策。當(dāng)然，除了政府政策，相信大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)也會(huì)采取降價(jià)措施來(lái)減少庫(kù)存。2020年1月以來(lái)，汽車(chē)4S店的庫(kù)存量急劇增加，面臨巨大的壓力，資產(chǎn)無(wú)法回籠。相信中后期汽車(chē)企業(yè)一定會(huì)以更實(shí)惠的價(jià)格解決庫(kù)存問(wèn)題，特別是德系、美系和自有品牌的降價(jià)幅度會(huì)較大。