大眾TSI三個字母全是紅色代表的是2.0T渦輪+缸內直噴發(fā)動機，而只有SI是紅色則表示1.8T渦輪+缸內直噴發(fā)動機，只有I是紅色時則表示1.4T渦輪+缸內直噴發(fā)動機。

TSI發(fā)動機是4缸發(fā)動機中的佼佼者，擁有大眾發(fā)動機家族中最先進的技術。大眾的TSI技術（Twincharger Stratified Injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。

渦輪增壓的原理是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，使發(fā)動機的輸出功率得到較大的提升。

增壓帶來的好處是可以讓發(fā)動機在提高功率和扭矩的同時降低油耗，通常在加裝渦輪增壓器后，發(fā)動機的功率和扭矩可以提高20%-40%。但是，廢氣渦輪也存在一些缺點，如對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下會出現短暫的發(fā)動機不出力的現象。此外，廢氣渦輪還需要注意保養(yǎng)和使用，以免成為易損部件。

為了進一步提高發(fā)動機的效率，大眾采用了機械增壓裝置，在低轉速時加大進氣壓力，同時增大渦輪增壓器的尺寸，以彌補高轉速時的動力空擋，從而實現了從低到高轉速的全段優(yōu)異動力表現。