普拉多國六車型目前還沒有推出。

早在2011年，我曾與豐田普拉多有過一次親密接觸。當時，全新一代的普拉多正式亮相，底盤結(jié)構(gòu)變化不大，但加入了低速巡航駕駛輔助、多地形選擇功能、多地形駕駛輔助、KDSS等系統(tǒng)，增加了科技色彩，使越野駕駛更輕松，符合時代潮流。

2015年9月24日，2016款普拉多上市，售價為47.98萬-62.53萬元，相比原來的4.0升車型降低了5萬元，發(fā)動機從4.0升換裝成3.5升。在此之前，普拉多已經(jīng)進行了一次小改款，外形進行了修改，但其他方面變化不大。

6速變速器的使用使速比更寬泛，加速測試中，普拉多只經(jīng)過一次換擋便完成加速過程，換擋轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)左右。節(jié)省了一次換擋時間，百公里加速時間為7.94秒，比前款的8.6秒提升了不少，也超越了以前測試的3.6升大切諾基（8.63秒）。

考慮到普拉多接近2.3噸的自身重量，以及硬派SUV的定位，我們認為普拉多能取得這樣的成績非常難得。加速曲線具有典型自然吸氣發(fā)動機的線性，換擋時間控制在0.4秒左右，沖擊力較小，表現(xiàn)非常平穩(wěn)。