電動車里程數(shù)與實(shí)際相差大約在15~20公里范圍內(nèi)。過去，由于電動自行車管理相對寬松，市場上涌現(xiàn)出大量超標(biāo)電動車。為了滿足消費(fèi)者需求，許多電動車制造商夸大了產(chǎn)品的行駛里程和速度基數(shù)。

續(xù)航里程在電動車行業(yè)中具有重要地位，因?yàn)橄M(fèi)者更傾向于購買續(xù)航里程更長的電動車。制造商通常將里程數(shù)差距調(diào)整在15~20公里之間，通過視覺效果讓消費(fèi)者感覺該車輛的續(xù)航里程表現(xiàn)出色，從而增加銷售量。然而，這僅僅是一種宣傳手段，實(shí)際續(xù)航里程并未達(dá)到標(biāo)稱值。

一般情況下，機(jī)動車的續(xù)航數(shù)誤差規(guī)定不得超過百分之五。由于電瓶車不屬于機(jī)動車范疇，因此沒有具體的規(guī)定限制其里程數(shù)誤差。這也是導(dǎo)致電瓶車?yán)锍虜?shù)存在較大誤差的原因之一。需要注意的是，電動車顯示屏上顯示的續(xù)航里程數(shù)是經(jīng)過制造商通過電腦系統(tǒng)傳輸更改的，因此普通消費(fèi)者很難察覺到這個差距。