可變懸掛和空氣懸掛有什么用?
2024-05-13 12:22:00
作者:資訊小編
1、可變懸掛指的是減震器可變阻尼。壓縮阻尼大了,就會(huì)有硬的感覺,提升操控性能?;貜椬枘岽罅?,就會(huì)有反應(yīng)遲鈍的感覺,偏軟,可以提升乘坐舒適感。壓縮和回彈比值最好在1:3,回彈阻尼永遠(yuǎn)要大于壓縮阻尼,這樣減震器才能發(fā)揮作用,才有存在的理由;
2、作用:通過車載電腦對(duì)路面狀況高頻次的偵測,在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)改變避震的阻尼設(shè)定,從而平衡舒適性與車身操控性。更為有趣的是,我們還能通過可變懸架系統(tǒng)自主選擇車輛行駛風(fēng)格,喜歡舒適還是喜歡運(yùn)動(dòng)都能隨心所欲;
3、空氣懸掛指的是把螺旋彈簧這個(gè)彈性元件換成了氣泵,用壓縮空氣充當(dāng)彈性元件。一般空氣懸掛控制汽車的高低,減震器控制汽車是運(yùn)動(dòng)還是舒適。可以通過調(diào)節(jié)減震器里面氣壓的強(qiáng)度來控制底盤高度以及減震的軟硬度;
4、作用:空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣,并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中,以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器,按車高傳感器的輸出信號(hào),微機(jī)判斷出車身高度的變化,再控制壓縮機(jī)和排氣閥,使彈簧壓縮或伸長,從而起到減振的效果。空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當(dāng)你在高速行駛時(shí)懸架可以變硬來提高車身的穩(wěn)定性;而長時(shí)間在低速不平的路面行駛時(shí),控制單元會(huì)使懸架變軟來提高車子的舒適性。
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