中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月前兩周，二手車交易量預(yù)計達(dá)到160萬輛左右，環(huán)比增長2.5%，月度同比增長7.7%。這一增長與二手車大流通系列政策的陸續(xù)出臺有關(guān)，其中包括全面取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策的落地見效。這些政策推動了二手車行業(yè)的恢復(fù)發(fā)展，促進(jìn)了汽車更新消費(fèi)，鼓勵以舊換新等。

雖然二手車市場潛力很大，但消費(fèi)者在購買二手車時最關(guān)心的是車況類問題（占比達(dá)77.3%）、售后保障（占比達(dá)64.2%）和價格是否透明（占比達(dá)42.1%）。這說明價格已不再是消費(fèi)者的最大痛點(diǎn)，車況方面的問題才是。二手車市場交易透明度低，如一些車商故意隱瞞車輛真實行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息或未盡到核查義務(wù)，使得消費(fèi)者權(quán)益受損的情況屢屢出現(xiàn)。這些問題影響了二手車消費(fèi)者消費(fèi)信心，給二手車行業(yè)發(fā)展帶來不利影響。

為了解決這些問題，行業(yè)探索了“先試7天再買車”的服務(wù)模式。瓜子二手車率先推出了該服務(wù)，提供7天高達(dá)450公里的試駕體驗，試駕期間平臺居間保管車款，試駕滿意后再將車款打給商家、辦理過戶。這一模式有助于解決二手車行業(yè)痛點(diǎn)。一方面，消費(fèi)者可以在7天試駕期間全面掌握車況，避免購車后才發(fā)現(xiàn)車輛有毛病的情況發(fā)生。另一方面，推行“先試7天再買車”也考驗平臺的品控能力，只有嚴(yán)格檢測、認(rèn)真排查潛在隱患，保障車況足夠好，才能避免發(fā)生大面積退車的情況。此外，該服務(wù)模式需要平臺有足夠的規(guī)模來支持物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，只有物流系統(tǒng)足夠高效，才能進(jìn)一步推動“7天試車”成本的下降，讓這一服務(wù)模式運(yùn)轉(zhuǎn)下去。

二手車是汽車全生命周期承上啟下的重要一環(huán)。二手車市場流通順暢，能夠加速燃油車、新能源車置換，還能帶動新車消費(fèi)持續(xù)增長，對促進(jìn)汽車消費(fèi)具有重要作用。我們期待二手車行業(yè)更多平臺和車商采用“先試7天再買車”模式，讓消費(fèi)者敢買二手車、愿買二手車，從而促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。