滴滴在八月順風車事件之后，采取了多項措施。首先，暫停了順風車業(yè)務(wù)，其次，召開了懇談會，傾聽司機的意見；滴滴的二位老總還親自上街收集乘客的意見和建議。同時宣布10月18日將啟動司乘雙黑相互評價系統(tǒng)，并在幾個大城市進行了派單系統(tǒng)向有證合規(guī)車輛傾斜派單的試點工作。然而，無論如何，12月31號之前，滴滴必須清退所有無證不合規(guī)車輛和人員。那么，在滴滴清退了無證不合規(guī)車輛之后，滴滴將是一種什么景象呢？

首先，如果滴滴嚴格按照有關(guān)規(guī)定，在12月31號之前將所有無證不合規(guī)的人員和車輛進行清退，那么滴滴將瞬間失去全國近3000萬注冊車輛的90%車輛，即剩下的300萬臺有證合規(guī)的車輛。從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看，在辦理了相關(guān)手續(xù)的車輛當中，還有一些不符合三年無重大事故及無犯罪記錄的人員，也將清退出去，那么最終將剩下不足300萬臺車，能否承擔起滴滴現(xiàn)在每天接近3000萬單訂單量的工作呢？從數(shù)據(jù)上來看，應(yīng)該是沒有問題的。雖然滴滴現(xiàn)在有接近3000萬臺注冊車輛，但實際每天參與運營的車輛估計也就在10%到20%之間，大概最多每天600萬的車，在實際運營。所以需要清退的車輛，大概就是300萬臺。那么剩下300萬臺，按訂單量每天3000萬單來計算，也是完全可以保證滴滴平臺正常運轉(zhuǎn)的。

所以，從數(shù)據(jù)上來看，雖然要求清退無證車輛后，感覺滴滴會突然失去大部分運力而走向滅亡。但實際情況卻是，2700萬臺車都是只是注冊了滴滴，而沒有實際參與運營。真正參與滴滴每天運營的，主要還是各地租賃公司提供的車輛，這部分車大多都有合法手續(xù)，人員也有相關(guān)證件；當然還有一部分私人只有車輛，其實很多已經(jīng)早就辦理了相關(guān)手續(xù)了。所以從這一點可以看出滴滴，現(xiàn)在仍然一副不著急的樣子，就知道其中的原因了。那我滴滴在清退了無證不合規(guī)車輛以后，剩下的有證合規(guī)車輛的生意，是否會比現(xiàn)在好得多呢？