汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是：

1、轉(zhuǎn)向盤位于司機的正前方，是碰撞時最可能傷害到司機的部件，因此需要轉(zhuǎn)向盤具有很高的安全性。當司機撞在轉(zhuǎn)向盤上時，轉(zhuǎn)向盤的骨架能夠產(chǎn)生變形，吸收沖擊能，減輕對司機的傷害。此外，慣性力矩也是很重要的，它決定了轉(zhuǎn)向盤的操作感。慣性力矩小，我們會感到“輪輕”，操作感良好，但同時也容易受到轉(zhuǎn)向盤的反彈（即“打手”）的影響。為了設(shè)定適當?shù)膽T性力矩，需要調(diào)整骨架的材料或形狀等；

2、現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向盤與以前的看似沒有太大變化，但實際上已經(jīng)有了改進。轉(zhuǎn)向助力裝置的普及使得轉(zhuǎn)向盤外徑變小，而手握處卻變粗，采用柔軟材料，使操作感得到了改善；

3、現(xiàn)在有越來越多的汽車在轉(zhuǎn)向盤里安裝了安全氣囊，這也提高了汽車的安全性。轉(zhuǎn)向盤的集電環(huán)起到了連接車身電器線路的作用。集電環(huán)好比環(huán)形的地鐵軌道，喇叭開關(guān)的觸點則像奔跑在軌道上的電車，時刻保持接通的狀態(tài)。但由于機械接觸會導(dǎo)致觸點磨損，影響導(dǎo)電性，因此最近裝備氣囊的汽車開始裝用電纜盤，代替集電環(huán)；

4、轉(zhuǎn)向盤的端子與組合開關(guān)的端子用電纜線連接，電纜盤將電線卷入盤內(nèi)，類似于吸塵器的電線卷取機構(gòu)。在轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，電線靠卷筒自由伸縮。這種裝置大大提高了電器裝置的可靠性。