小鵬G6 參考價(jià)：19.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

賽力斯前身是小康股份，更名換姓背后是賽力斯最后的倔強(qiáng)。但僅憑這一份倔強(qiáng)，能讓他們打一場(chǎng)漂亮的翻身仗嗎？營(yíng)收三連漲，利潤(rùn)五連跌，虧損同比擴(kuò)大258.97%，半年時(shí)間猛增超10億元的銷售費(fèi)用，花在哪兒了？接連上漲的研發(fā)費(fèi)用，能為賽力斯未來帶來怎樣的期待？更名換姓，是否能改變賽力斯的命運(yùn)？

賽力斯的前身是小康股份，更名換姓的背后，是賽力斯最后的倔強(qiáng)。營(yíng)收三連漲，利潤(rùn)五連跌，連續(xù)5年虧損。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯2022上半年?duì)I業(yè)總收入創(chuàng)下歷史新高，同比上漲68.14%達(dá)到124.16億元，實(shí)現(xiàn)三連漲，幾乎趕上造車新勢(shì)力三強(qiáng)之首小鵬汽車。但對(duì)于現(xiàn)階段的賽力斯來說，出現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)、成本上升、虧損增大的情況，其實(shí)在一定程度上并不難理解?？勺屓撕闷娴氖?，半年時(shí)間猛增超10億元的銷售費(fèi)用，花在哪兒了？接連上漲的研發(fā)費(fèi)用，能為賽力斯未來帶來怎樣的期待？

賽力斯的更名換姓，或許是他們想要改命，但僅憑這一份倔強(qiáng)，是否能讓他們打一場(chǎng)漂亮的翻身仗？營(yíng)收三連漲，利潤(rùn)五連跌，虧損同比擴(kuò)大258.97%，已經(jīng)連續(xù)5年虧損。賽力斯的前身小康股份，在2022上半年的銷售費(fèi)用同比上年同期大增247.09%，達(dá)到14.6億元。其中，“廣宣及服務(wù)費(fèi)”占據(jù)了絕對(duì)的大頭，達(dá)到了11.57億元，絕大部分資金或許都進(jìn)入到華為手中。與此同時(shí)，賽力斯的研發(fā)費(fèi)用增幅僅為57.04%，但仍實(shí)現(xiàn)了近5年連續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，5.79億元的研發(fā)費(fèi)用在營(yíng)收中的占比雖然有所下降，與其他中國(guó)品牌規(guī)模差距較大。賽力斯的增程式動(dòng)力方案在未來問界、賽力斯的產(chǎn)品上，將扮演著怎樣的角色？

賽力斯的前身是小康股份，更名換姓的背后是他們最后的倔強(qiáng)。營(yíng)收三連漲，利潤(rùn)五連跌，虧損同比擴(kuò)大258.9