沃爾沃EX30 參考價(jià)：21.00萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

早在幾年前，全球不少國家和地區(qū)就已經(jīng)公布了停售燃油車的時(shí)間表。其中，挪威和荷蘭最為激進(jìn)，計(jì)劃在2025年停售燃油車，印度和以色列則定在2030年。英國、法國和加拿大的時(shí)間稍晚，計(jì)劃在2040年停售。除了國家層面的決策，不少車企也相繼公布了停售燃油車的時(shí)間表，其中沃爾沃和菲亞特計(jì)劃在2019年停售燃油車，捷豹路虎則決定在2020年全面采用電動(dòng)或混動(dòng)車型。奔馳和福特則定在2022年全面停產(chǎn)燃油車。

然而，現(xiàn)在到了2023年，我們回頭看一下這些車企的承諾，究竟實(shí)現(xiàn)了多少？目前看來，只有沃爾沃的表現(xiàn)略好一些，其余車企如捷豹路虎、奔馳和福特等，仍然在售傳統(tǒng)燃油車。至于大眾、長安等車企能否在2025年停售燃油車，這仍然是一個(gè)大大的問號(hào)。

豐田汽車最近再次呼吁不要過早放棄燃油車。豐田研究院首席執(zhí)行官表示，過快過渡到純電動(dòng)車可能會(huì)導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊汽油車，因此他們呼吁給予混合動(dòng)力車型更長的時(shí)間。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為豐田在新能源車市場(chǎng)掉隊(duì)了。

從銷量上來看，豐田在新能源車市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)不理想。今年第一季度，豐田的純電動(dòng)車銷量只有3.8萬輛，而特斯拉的銷量是豐田的11倍。然而，如果我們計(jì)算所有車型的銷量，豐田和特斯拉仍然不在一個(gè)量級(jí)。

不可否認(rèn)的是，豐田反對(duì)禁售燃油車確實(shí)存在私心。然而，我們也必須承認(rèn)，在短時(shí)間內(nèi)停售燃油車確實(shí)存在一些比較突出的問題。例如，新能源車如何解決充電問題？保有量巨大的傳統(tǒng)燃油車該如何處理？因此，即使我們要放棄燃油車，也需要順其自然。等到時(shí)機(jī)成熟，該淘汰的自然都會(huì)被淘汰。