G20是標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系的底盤(pán)代號(hào)，G28是長(zhǎng)軸距版3系的底盤(pán)代號(hào)。G28的軸距更長(zhǎng)，所以后排的空間更大。G20的軸距為2851毫米，G28的軸距為2961毫米。國(guó)產(chǎn)版寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一共使用了三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)口版寶馬3系有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這款車(chē)是M340i，這是動(dòng)力最強(qiáng)的寶馬3系。

國(guó)產(chǎn)版3系使用的三款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。

寶馬旗下的很多車(chē)型都在使用采埃孚的8AT變速箱。

寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架還可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。