寶馬X1的內(nèi)外裝飾細(xì)致入微，體現(xiàn)了品牌的精湛工藝。在配置方面，新款寶馬X1采用了標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式前懸架和三連桿式獨(dú)立后懸掛，雖然與老款車型在結(jié)構(gòu)和材料上有所不同，但仍然保證了駕駛樂(lè)趣不會(huì)大幅下降。然而，與“前輩”相比，實(shí)際的操控感受還是有所差異。

值得一提的是，采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和四連桿獨(dú)立后懸掛的奕歌，在懸掛組合方面與寶馬X1不相上下。奕歌前避震配備了同級(jí)SUV罕有的意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器，并標(biāo)配前避震頂端拉桿，極大提升整車剛性和操控性。這源自三菱百年造車經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)SUV底盤，讓奕歌在行駛過(guò)程中顯得硬朗且韌性十足。

在彎道中，奕歌能夠提供足夠的支撐力，同時(shí)，偏舒適性的底盤調(diào)教風(fēng)格，還為車內(nèi)人員提供了良好的駕乘體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)論是寶馬X1還是奕歌，在內(nèi)外裝飾和懸掛配置方面都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)和專業(yè)性。