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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

國產(chǎn)車開幾年就不行是真的嗎？

國產(chǎn)車使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，但這并不是所有國產(chǎn)車都會(huì)遇到的問題。國產(chǎn)品牌正在快速發(fā)展，技術(shù)也在不斷提升，與10年前相比，無論是設(shè)計(jì)還是工藝都有了明顯的提升。根據(jù)中旅協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，我國自主品牌市場(chǎng)份額將達(dá)到47.2%，占累計(jì)零售汽車2054.3萬輛的近一半。

即使退出世界領(lǐng)先車企本田，其2022年的銷量也比不上長安汽車234萬輛的銷量。汽車有質(zhì)量問題是正常的，只要正常使用，正常保養(yǎng)，開幾年，甚至二十萬公里以上，報(bào)廢都沒有問題。汽車技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了，無論是國產(chǎn)車、全資車還是進(jìn)口車，都會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題，只要不影響正常使用，問題不大。

可以說，國產(chǎn)燃油車在油耗方面可能比合資車更耗油，但在動(dòng)力匹配上不如合資車。但是在三大部件的穩(wěn)定性上，國產(chǎn)車肯定不輸合資車，當(dāng)然還有更好的，只有一二線品牌，如果硬要買四五線國產(chǎn)車，上當(dāng)受騙。

汽車質(zhì)量的問題主要取決于廠商的自律能力，現(xiàn)在的汽車制造業(yè)其實(shí)是全球大采購的時(shí)代。底盤是造車最復(fù)雜也是最考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的部分，只是普通用戶很難看出機(jī)箱的好壞。好的底盤是兼顧舒適性和操控性的，大多數(shù)國產(chǎn)車通常都專注于一端，標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)操控。

懸架阻尼調(diào)的很苛刻，懸架行程短，舒適性差，注重舒適性的車型，懸架阻尼調(diào)的很輕，懸架行程長，但懸架回彈延遲，余震較多。一輛汽車由數(shù)千個(gè)零件組成，工作環(huán)境不斷變化，外界因素也時(shí)常變化，種種缺陷對(duì)汽車的可靠性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，駕駛員的水平不同，無論是自動(dòng)駕駛還是非自動(dòng)駕駛，出現(xiàn)一些或大或小的損壞都是常有的事。

開國產(chǎn)車2、3年，出現(xiàn)一些小毛病，甚至可能是合資車的小毛病，然后無限放大。尤其是遇到朋友說國產(chǎn)車有這樣的問題，那就賣車發(fā)呆。接下來不管遇到什么人，他都會(huì)說國產(chǎn)車的各種壞話，畢竟是真的遇到了，殊不知，買車真的是看運(yùn)氣，朋友的合資車30萬多，有異響，去4S店修理。

總之，請(qǐng)朋友們不要總是用有色眼光看國產(chǎn)車，如今的國產(chǎn)車已經(jīng)具備了與合資品牌車型競爭搶占市場(chǎng)的能力