法拉利roma使用的是一輛8速雙離合變速器，這是法拉利旗下的新款雙離合變速器。法拉利roma是法拉利旗下的一輛gt跑車，這一款車的長寬高分別是4656毫米（mm），1974毫米（mm），1301毫米（mm），軸距為2670毫米（mm）。法拉利roma是一輛雙門四座跑車，這一款車配備了3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。法拉利roma的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率是456kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5750到7500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為760牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為三千到5750轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。法拉利roma的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和駕駛穩(wěn)定性。多連桿懸架我覺得是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品。雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿，這樣的懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)比較復雜，而且成本同樣是相對高的。