在新能源汽車市場中，比亞迪漢和特斯拉Model3是兩款備受關注的車型。它們各自擁有獨特的產(chǎn)品力和市場認可度，成為了消費者選擇的熱門對象。今天，我們將選擇售價相近的漢EV創(chuàng)世版前驅(qū)尊榮型和特斯拉Model3后輪驅(qū)動版，展開同價位的正面PK。

性能：Model3操控不錯，比亞迪漢EV全面均衡

電動車的操控性能是共性，但特斯拉Model3的表現(xiàn)更出色。其電動機擁有340N·m的峰值扭矩，結合前雙叉臂后多連桿式懸架，加速和彎道的駕駛感受干凈利索，這是一臺“駕駛者之車”。而比亞迪漢的動力也很強，但出彩點在于“均衡”。漢EV的電機最大功率180kW，峰值扭矩達到350N·m，數(shù)據(jù)上與Model3相當。漢EV采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，并擁有優(yōu)異的底盤濾震性，讓駕駛者和乘客都能享受舒適的駕乘體驗。

效能：Model3追求夠用，漢EV715KM同級領先

電動車的續(xù)航里程是消費者關心的重點。比亞迪漢EV的CLTC續(xù)航里程達到了715公里，而特斯拉Model3的CLTC續(xù)航則為556公里。在實測續(xù)航方面，漢EV的續(xù)航達成率為86%，而Model3為78%。從續(xù)航的扎實程度來看，比亞迪漢EV具有絕對的優(yōu)勢。

智能：二者自動駕駛“相差無幾”，漢EVDiLink4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是亮點

智能駕駛方面，特斯拉Model3配備了L2級的Autopilot基礎版輔助駕駛功能，具有多種主動安全功能。而比亞迪漢EV搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能上與Model3相差無幾。此外，漢EV的中控車機中搭載了比亞迪DiLink4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集合了多種智能功能，如智能語音交互、雙頻定位導航技術等，提高了駕駛的安全性和便捷性。