目前市場(chǎng)上，全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)是較為常見(jiàn)的兩種四驅(qū)模式?？傮w而言，同級(jí)別的適時(shí)四驅(qū)車型在油耗方面通常會(huì)比全時(shí)四驅(qū)更省油。這是因?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)一旦啟動(dòng)，就始終保持四驅(qū)模式，而適時(shí)四驅(qū)則能夠根據(jù)路況的不同自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。

兩者間的區(qū)別如下：

1. 結(jié)構(gòu)方面，全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對(duì)適時(shí)四驅(qū)更為復(fù)雜，成本也相應(yīng)較高。

2. 行駛狀態(tài)方面，全時(shí)四驅(qū)在車輛啟動(dòng)時(shí)即為四驅(qū)模式，無(wú)法調(diào)節(jié)，而適時(shí)四驅(qū)則根據(jù)溫度、地面濕度和路況等因素來(lái)判斷是否需要啟動(dòng)四驅(qū)模式。

3. 油耗方面，如之前所述，全時(shí)四驅(qū)的油耗通常會(huì)高于適時(shí)四驅(qū)。

4. 在處理爛路反饋方面，由于全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，因此在各種路況下的通過(guò)率都會(huì)比適時(shí)四驅(qū)更高。

5. 動(dòng)力分配方面，全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力會(huì)平均分配到每個(gè)輪胎上，從而實(shí)現(xiàn)更均勻的動(dòng)力傳輸，而適時(shí)四驅(qū)則不一定能做到這一點(diǎn)。

那么應(yīng)該如何選擇呢？這主要取決于個(gè)人需求。對(duì)于南方城市來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)可能并不是必需的，兩驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)日常需求。如果只是在城市中使用，適時(shí)四驅(qū)的性價(jià)比可能會(huì)更高一些。偶爾遇到爛路也不用擔(dān)心。然而，在北方冬季，四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率可能會(huì)更高，因此建議購(gòu)買(mǎi)全時(shí)四驅(qū)的車型，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕ㄟ^(guò)率和抓地力方面具有優(yōu)勢(shì)。