本田NSX 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛系統(tǒng)采用雙橫臂獨(dú)立懸掛作為前懸掛，多連桿獨(dú)立懸掛作為后懸掛。懸掛系統(tǒng)對(duì)汽車至關(guān)重要，它連接著車輪和車身，沒有懸掛系統(tǒng)，汽車將無(wú)法正常行駛。懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和調(diào)校對(duì)汽車的操控性和舒適性有較大影響。汽車上的懸掛系統(tǒng)分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。常見的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和多連桿懸架。常見的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸掛的中間是斷開的，因此使用獨(dú)立懸掛的汽車同軸兩個(gè)車輪之間基本不會(huì)產(chǎn)生互相干涉現(xiàn)象，這也是獨(dú)立懸掛的操控性和舒適性通常比非獨(dú)立懸掛更好的原因。雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。這種懸掛可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性。