多連桿后懸架通過(guò)其精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了后輪的穩(wěn)定性，減少了晃動(dòng)。多連桿懸架，無(wú)論是三連桿、四連桿還是五連桿，其連桿數(shù)目越多，車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性都會(huì)相應(yīng)提升。

多連桿獨(dú)立懸架，通過(guò)三根或更多連接拉桿構(gòu)成，能夠提供多個(gè)方向的控制力，從而確保輪胎在各種路況下都能保持可靠的行駛軌跡。

在當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)中，由于三連桿結(jié)構(gòu)在底盤(pán)操控性能上已無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的更高需求，因此，只有結(jié)構(gòu)更精確、定位更準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架，才能被稱(chēng)作真正的多連桿式懸架。這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常被分別應(yīng)用于前輪和后輪，以提供最優(yōu)的駕駛體驗(yàn)。