公路車(chē)的齒比是指齒輪之間的配置比例，從大型機(jī)械、變速箱等復(fù)數(shù)齒輪，到僅僅只有兩個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu)，都可以套用齒比的概念在內(nèi)。在單車(chē)領(lǐng)域里頭，齒比概念并不復(fù)雜，因?yàn)殒湕l一次只有帶動(dòng)前、后各一個(gè)齒片，所以齒比的計(jì)算就是單一大盤(pán)跟單一飛輪間的齒速比例。以當(dāng)前公路車(chē)常用的齒比來(lái)說(shuō)，平路大家多半會(huì)以53大盤(pán)來(lái)騎乘，為了追求極速，后飛輪可以搭配11齒飛輪，而這樣的搭配起來(lái)的齒比就是：

53÷11＝4.81。意即前53齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，后11齒飛輪要就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)4.81圈。

然而自行車(chē)在發(fā)明變速器發(fā)明之后，就可以實(shí)現(xiàn)多段變速的能力，所以齒比就不光只是前后齒片單一的組合而已，而是進(jìn)展到多種齒比范圍可以選擇，也衍生出前單盤(pán)、雙盤(pán)、三盤(pán)，后方3至11速以上的多種組合。一臺(tái)車(chē)子可以變換多少速別，即前大盤(pán)齒片數(shù)量乘以后面飛輪齒片數(shù)量后，就可得知。

舉例來(lái)說(shuō)，比如公路車(chē)前面2片大盤(pán)，后面11片飛輪，所以速別就是2X11＝22速。

有了齒比跟速別的概念后，我們用當(dāng)前公路車(chē)主流的22速變速系統(tǒng)，加上一些車(chē)手相當(dāng)喜愛(ài)的前齒盤(pán)50/34壓縮盤(pán)，后飛輪齒比11-28這種組合來(lái)舉例，可以得到以下的結(jié)果：

公路車(chē)22速變速系統(tǒng)，前齒盤(pán)50/34壓縮盤(pán)，后飛輪齒比11-28

由圖表可以得知，當(dāng)車(chē)手選用最重的50/11配置時(shí)，齒比為4.55；而最輕的34/28搭配，則是僅有1.21，兩者之間的比例差異為3.76倍，這也是為何最重齒跟最輕齒，有著截然不同的踩踏感覺(jué)的原因。

最后，要來(lái)帶入輪徑的概念。一般而言，公路車(chē)700c的輪組每轉(zhuǎn)動(dòng)